Et nasjonalt månedskort til 500 kroner skal utredes, men uten kraftig satsing på kollektivtransport kan ordningen i praksis bli et tilbud for byene. Det mener Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
Oppsummering-Nasjonalt månedskort til 500 kroner:
• Et nasjonalt månedskort vurderes, men NAF frykter at ordningen i praksis kun vil fungere i byene.
• Norstat-undersøkelse viser stor interesse i Oslo, men lav i distriktene.
• Over halvparten i Nord sier et nasjonalt kort ikke vil hjelpe, fordi rutene er for få og for sjeldne.
• NAF mener billigere billetter ikke er nok – det trengs bedre dekning og hyppigere avganger i hele landet.
En fersk Norstat-undersøkelse for NAF viser at åtte av ti Oslo-innbyggere vil reise mer kollektivt dersom et nasjonalt månedskort blir en realitet. I distriktene er entusiasmen langt lavere.
– Et nasjonalt kort blir fort et bymånedskort, sier Sødal. – Jo mer grisgrendt du bor, desto mindre er sannsynligheten for at du får brukt det.
Manglende tilbud bremser interessen i nord og distriktene
Undersøkelsen viser at den største barrieren er manglende kollektivtilbud. Nesten seks av ti i Nord-Norge svarer at et nasjonalt månedskort ikke vil hjelpe dem, fordi tilbudet uansett er for dårlig. I Midt-Norge gjelder dette nesten halvparten.
– Dette viser at tilgangen til kollektivtransport mange steder i landet rett og slett ikke er god nok, sier Sødal.
Han mener rimelige langturer med buss eller tog ikke veier opp for manglende hverdagsruter.
NAF: Billigere billetter hjelper ikke uten bedre ruter
I statsbudsjettet foreslås det nå en ekstra satsing for å få ned billettprisene, med mål om å kutte månedskortprisen med hundre kroner.
– Det er vel og bra, men billigere billetter hjelper ikke dem som ikke har et tilbud å reise med, sier Sødal.
Krever større satsing på kollektiv i hele landet
NAF mener at dersom et nasjonalt månedskort skal fungere for hele landet, må kollektivsatsingen opp på et helt nytt nivå.
– Vi trenger større dekning og hyppigere avganger i distriktene for at flere skal ha et reelt alternativ til bilen.
– I byene handler det om kortere reisetid og færre forsinkelser. Der er pris viktigere enn i distriktene, forklarer Sødal.
Slik svarer folk i ulike landsdeler
Ville du reist mer kollektivt dersom det fantes et nasjonalt månedskort til 500 kroner?
| Svaralternativ | Total | Nord-Norge | Midt-Norge | Vestlandet | Østlandet | Sørlandet inkl. Telemark og Vestfold | Oslo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ja, både til/fra jobb og fritid | 36 % | 16 % | 33 % | 29 % | 39 % | 28 % | 66 % |
| Ja, kun til/fra jobb | 4 % | 5 % | 5 % | 5 % | 5 % | 1 % | 3 % |
| Ja, kun fritid | 12 % | 9 % | 11 % | 9 % | 12 % | 16 % | 13 % |
| Nei, kollektivtilbudet her er for dårlig | 36 % | 58 % | 46 % | 42 % | 32 % | 41 % | 6 % |
| Vet ikke | 12 % | 13 % | 6 % | 15 % | 12 % | 15 % | 13 % |
Tallene er hentet fra en representativ befolkningsundersøkelse gjennomført av Norstat for NAF i oktober 2025, med 1000 respondenter.
Les også:
